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现代快报讯（通讯员 殷超 记者 刘伟娟 ）近日，经过近5个小时的连续施工，沪苏湖铁路江苏段跨度最大梁跨太浦河连续梁顺利浇筑合龙。 

△跨太浦河连续梁

跨太浦河连续梁具有浇筑体积大、跨度大，跨越航道、施工技术复杂等特点，施工难度较大。项目推进过程中，铁路建设单位综合考虑各方面因素，完成了150米深水大直径桩基，超17米深基，坑变截面扭转墩柱等工程，克服了高11米0号块一次性整体浇筑的难题。 

为保障合龙质量，铁路建设单位还选择了气温较低时段进行连夜施工，避免因温度大幅变化影响施工质量。 

△沪苏湖铁路线路走向示意图

沪苏湖铁路起自上海虹桥站，途经江苏省苏州市，终至浙江省湖州市湖州站，正线全长约163.8公里，设计时速350公里，设上海虹桥、松江南、练塘、汾湖、盛泽、南浔、湖州东、湖州站等8座车站。 

沪苏湖铁路建成通车后，将成为连接上海、苏州、湖州等城市的重要铁路运输通道，不仅可以分担沪宁、沪杭通道的交通压力，也方便溧水、溧阳、宜兴等城市与上海之间的联络，对促进长三角一体化高质量发展和苏南地区经济社会发展具有重要意义。 

延伸：

太浦河，西接太湖，东连黄浦江，将上海青浦、江苏吴江、浙江嘉善三地紧密串联。太浦河全长57.2公里，上海段15.24公里。作为沟通太湖和黄浦江的太湖流域最大人工河道之一，对太湖地区防洪、排涝、灌溉及上海市城市用水起着重要作用。

（通讯员供图）